產品簡介	東風天龍前四后八隨車吊，采用康明斯292馬力/康明斯315馬力發動機，全浮式前后懸機械減震駕駛室懸置(帶橫向減振器),液壓電動翻轉,玻璃窗。無色夾層前風窗玻璃,電動玻璃升降器操作：中控-遙控前車門鎖。安全：氣囊減震司機座椅（針織）,通道式儀表板,裝空調,有巡航系統,裝有兼容BDS(北斗)/GPS衛星定位功能的行駛記錄儀車載終端,有前下防護裝置.
主要技術參數
產品商標	東風牌	聯系方式	15871223288王經理
產品名稱	隨車起重運輸車	地    址	湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
總質量(Kg)	31000	駕駛室準乘人數(人)	3
額定載質量(Kg)	12005,13005	外形尺寸(mm)	11980×2500×3850,3900
整備質量(Kg)	18800,17800	貨廂尺寸(mm)	8400,8600×2300×600,800
接近角/離去角(°)	22/9,22/10,22/10,22/10	前懸/后懸(mm)	1460/2970,1460/2720,1460/2770,1460/2720
軸數	4	軸距(mm)	2050+4000+1350
軸荷(Kg)	6500/6500/18000(并裝雙軸)	最高車速(Km/h)	90
其它	備注：伸縮臂式隨車起重機SQ400,QYS-16IV,SQS-16IV、折臂式隨車起重機HB460:質量6000,最大起升載荷16000,對應載質量12005,整備質量18800;伸縮臂式隨車起重機SQ350,QYS-14IV,SQS-14IV、折臂式隨車起重機SQZ-16IV,HC361:質量5000,最大起升載荷14000,對應載質量13005,整備質量17800。僅用底盤的1950+4250+1350,1950+4500+1350,1950+4500+1300,2050+4400+1350軸距。軸距和離去角、后懸依次對應。駕駛室準乘人數僅選3人。防護裝置:材料Q235、螺栓連接;后下部防護裝置:斷面尺寸120×60、離地高度530。選裝貨箱邊板結構。(質量單位為kg,尺寸單位為mm)安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。隨底盤裝ABS,型號:3631010-C2000。廠家:東風電子科技股份有限公司制動系統公司。
底盤技術參數
底盤型號	DFL1311A10	底盤名稱	載貨汽車底盤
商標名稱	東風牌	生產企業	東風商用車有限公司
外形尺寸(mm)	11590×2500×3800	輪胎數	12
接近角/離去角(°)	28/12,28/13	輪胎規格	11.00-20,11.00R20,295/80R22.5
鋼板彈簧片數	9/9/10	前輪距(mm)	2040/2040,1960/1960
燃料種類	柴油	后輪距(mm)	1860/1860
排放標準	GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
發動機型號	發動機生產企業	排量(ml)	功率(Kw)
ISLe292 40 ISLe315 40	東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司	8900 8900	215 231.5

 

 

 

選裝徐工12噸4節折臂隨車起重機

 

 

產品特點

1、六邊形吊臂技術，對中性好，截面抗彎能力強。 

2、先進的研發和分析手段，確保設計可靠性。 

3、四連桿機構，起升能力更強。

4、法蘭式伸縮臂聯接結構。

5、自主研發的回轉機構，具有強大的驅動力，可能滿足更多工況需求。

6、獨特的浮動式三點橋結構設計，有效降低車輛行駛時底盤大梁所承受的附應加力。

工作幅度(m)	2.5	4.2	6.02	7.9	9.78
起重質量(kg)	12000	6900	4560	3410	2550

 

 

 

 

 

選裝徐工16噸5節折臂隨車起重機

 

 

 

產品特點

1、先進的研發和分析手段，確保設計可靠性。   
2、四連桿機構，起升能力更強。   
3、法蘭式伸縮臂聯接結構。    
4、自主研發的回轉機構，具有強大的驅動力，可能滿足更多工況需求。  
5、六邊形吊臂技術，對中性好，截面抗彎能力強。   
6、獨特的浮動式三點橋結構設計，有效降低車輛行駛時底盤大梁所承受的附應加力。

 

工作幅度(m)	2.5	4.1	5.9	7.75	11.52
起重質量(kg)	16000	9600	6600	4850	2600

 

 

 

整車圖片

 

 

附：

隨車吊由于有使用方便、靈活等優點越來越被被大家所接受，而且在我國南方使用的越來越多。目前市面上最常見就是直臂式隨車吊與折臂式隨車吊，這兩種吊臂形式有哪些區別？我們該如何來選擇呢？

 

 

折臂式隨車吊工作效率更高

 

由于折疊臂隨車吊采用多個液壓油缸形成類似關節的吊臂連接機構，使其在完成動作更快，工作的效率也更高。

 

折臂式能加裝各種輔具

 

折疊臂隨車吊采用液壓油缸的裝置，形成類似關節臂機械手的裝置，能加裝空作業平臺、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機械手和拔樁器等輔具。由于伸縮臂前端是軟性的鋼絲繩，很少有見有伸縮臂加裝輔具。

 

 

折臂式更適合狹窄工作環境

 

這是由其結構所決定的，折疊臂隨車吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環境，而伸縮臂由于其結構所需的施展空間更大。

 

 

 

折臂式價格相對伸縮臂較高

 

折疊臂隨車吊結構相對較復雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結構相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。

 

 

 

直臂式更易控制垂直起降

 

伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機構，可以嚴格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。

 

 

 

直臂式隨車吊工作半徑更廣

 

在同樣的臂長下，伸縮臂隨車吊隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂隨車吊對要求較深的工作不易完成。

 

 

直臂式隨車吊操作相對簡單

 

伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機構，操作相對簡單，而折疊臂隨車吊多個液壓油缸，完成類似機械手的動作，比較難操作。

 

 

 

直臂式更易于整車底盤安裝

 

伸縮臂在結構上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠，特別是在吊重物的時候，更利于分散底盤軸荷。折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結構上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產生較大負荷，不利于整車的安裝。

 

以上就是直臂式隨車吊與折臂式隨車吊的區別，沒有最好的，只有最適合的，該怎么選則還得根據自己工作環境來定。

 

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